中国车手拿下首个F1积分!“带资进组”的周冠宇“钱景”有多光明?
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(中国车手拿下首个F1积分!“带资进组”的周冠宇“钱景”有多光明?)
周冠宇
当地时间3月20日,巴林萨基尔,2022年F1巴林大奖赛正赛,F1首位参加正赛的中国车手周冠宇代表阿尔法·罗密欧车队出战,最终位列第10,在个人F1生涯首战便拿到1个积分。这一成绩在社交媒体上引发了网友热烈讨论。
首个积分意义非凡,未来有极大可能
有F1车迷网友表示,首秀第10虽是个不错的成绩,但如果排除红牛车队双车退赛等偶发因素,周冠宇的表现的确还有很大的提升空间,“2022年F1大奖赛有多达23场比赛,周冠宇现在需要戒骄戒躁,认清自己的位置,争取在西班牙站之前多拿一些积分,为未来延长职业生涯做铺垫。”这位网友表示。
的确,再伟大的运动员都有初出茅庐的时候。在周冠宇身前,同为上海老乡的姚明以及李娜都曾经默默无闻,初登顶级赛场都曾沦为背景板,但这又如何,他们最终通过努力完成了自我超越,让我们细数那些并不高光却颇具深意的时刻。
与周冠宇同为上海老乡的姚明2002年正式登陆NBA的时候,绝大部分美国人都不太看好这位来自东亚的中锋!而姚明的首秀也的确难言完美,他出战了11分钟,1投0中一分未得,仅仅拿到2个篮板,同时还有2次失误和3个犯规。比赛结束之后,有很多媒体吐槽姚明,说他是水货状元!
直到第七场NBA比赛,姚明终于得分突破了两位数,并在第八场面对湖人的比赛中砍下了20分,随后渐入佳境。整个新秀赛季他出战了82场,其中72场首发,场均出战29分钟,得到13.5分8.2篮板1.7助攻1.8封盖的数据。而在之后的赛季,姚明的表现稳定提升,多次入选到NBA全明星赛!2016年姚明入选篮球名人堂。
周冠宇在比赛中
李娜的大满贯之旅是从2005年的澳网开始。那一年李娜首次参加澳网公开赛,在连闯两关晋级第三轮后,李娜负于当时世界排名第3位的俄罗斯名将莎拉波娃,无缘16强。而此后,李娜从跌倒的地方爬起来,成为中国第一个获得网球大满贯的单打选手,分别获得2011年法网和2014年澳网女单冠军。随着李娜知名度和曝光率不断提高,2019年7月,李娜正式成为国际网球名人堂成员,这也是第一个亚洲球员入选。
“带资入组”只为拓展中国汽车市场
2021年11月16日,周冠宇成为了F1历史上第一位中国正式车手。
在ESPN、天空体育、路透社等主要媒体看来,周冠宇在F2展现出的实力足以得到认可,而传闻中周冠宇带来的3000万美元赞助也并不是一件需要避讳的事。阿尔法·罗密欧车队负责人FredericVasseur向天空体育表示,上赛季F1规定的车队预算为1.45亿美元,阿尔法·罗密欧车队实际上的支出远没有达到这个数字。
此外,彭博社还认为,这也是阿尔法·罗密欧车队的母公司StellantisNV在幕后推动的结果。该公司旗下的汽车上半年全球销售数据达到360万辆,但在中国这个全球最大的乘用车市场仅卖出5万辆,该公司希望把周冠宇作为战略的重要一步,来扭转目前令人失望的局面。
周冠宇的加盟对各方来讲都是商业上的胜利,F1中国赛也有望在2023年恢复,如果周冠宇能拿出好的表现,他有望带来更大的价值。
赛车运动本质上是一项商业活动。
前不久,安慕希AMX官方宣布周冠宇出任AMX品牌代言人。而在加入F1之前周冠宇就被宇舶押宝成功,成为品牌全球第一位F1赛车手代言人。中国首位F1车手的诞生,意味着将会有更多的观众和更高的知名度,巨大的流量带来的是商业的拓展和潜在的经济利益。
除了周冠宇,去年在东京奥运会上以9秒83的成绩改写历史的苏炳添,也让媒体镜头纷纷聚焦于他,苏炳添先后拿下了小米、七匹狼、康比特、袋鼠妈妈的代言。
上个月北京冬奥会上备受关注的滑雪运动员谷爱凌,其代言从滑雪服务品牌、运动饮料、电商、汽车、电器,再到护肤、饮料、厨卫、手表等等,涵盖生活中的方方面面。
为什么越来越多的品牌都开始向体育界伸出橄榄枝呢?
对于大多数人来说,体育冠军就是积极,勇敢,努力,阳光的人格化体现,这会让大家很愿意去关注他们,并支持冠军们的各种“同款”,愿意为他们买单。
周冠宇比赛中
而对于重视中国市场的品牌来说,国家队运动员,特别是冠军运动员,在训练生活中受到了高标准的严格管理,他们自身也是非常自律,私生活曝光度远低于演艺明星,从某种角度来说,这些特点降低了代言人翻车这种不可抗力发生的概率。
所以不少商家都把目光转向了优质的运动员们,也让中国体育明星的商业价值进入爆发期。
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F1晋级路:中国车手难闯独木桥
F1集结了全球最顶尖的赛车手,可仅有10支车队20个正赛车手席位,让“F1正赛车手”这个标签变得极度稀有。
与其他竞技体育相似,只有低级别赛事的佼佼者才可能得到F1的垂青。特别自2016年起,FIA推行超级驾照积分准入制,40分成为车手通向F1之路上的硬指标——若不能在低级别赛事中名列三甲,想参加F1如同白日做梦。
但随着赛车运动在国内的逐步发展,通向F1之路仍出现了中国人的身影。2003年,北京人程丛夫成为迈凯伦青训车手,但他因多重原因未能更进一步;2012年,上海人马青骅加入HRT车手培训计划,代表车队在多个大奖赛周末的FP1中登场。不幸的是,HRT车队因资金原因破产清算次年马青骅转投卡特汉姆车队,仅在“主场”中国大奖赛的FP1登场后便离开车队,转战各项赛事。
好在中国赛车运动在发展,多位追梦少年选择“留洋”。这其中,2014年签约法拉利车手学院的周冠宇已成为“中国F1希望”。
上游新闻综合图片新华社
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